Pourquoi affréter sur cette liaison
Cette liaison sert surtout le secteur minier guinéen (bauxite et minerai de fer), les sociétés d'ingénierie et de services qui travaillent entre les deux pays, et les déplacements de direction qui ne peuvent pas attendre un vol régulier.
Appareils adaptés
Le King Air 350 convient aux équipes de direction. Pour un groupe d'une trentaine de personnes, un jet régional de type Embraer 135 fait le trajet en un peu plus d'une heure. Nous pouvons prolonger le vol vers les aérodromes de l'intérieur de la Guinée.
Formalités
Zone : Guinée, Hors UEMOA, franc guinéen.
Vol international avec autorisations de survol et d'atterrissage, contrôles de police et de douane à l'arrivée. La Guinée ne fait pas partie de l'UEMOA : les frais locaux sont réglés en francs guinéens ou en devises. Nous les intégrons au devis pour que vous n'ayez rien à payer sur place.
Questions fréquentes
Pouvez-vous continuer vers les sites miniers de Guinée ?
Oui, vers les aérodromes et pistes homologuées, sous réserve de l'accord de l'exploitant du site.
Le devis inclut-il les redevances en Guinée ?
Oui. Les redevances d'atterrissage, de stationnement et de handling sont incluses dans le prix annoncé.
Combien de bagages peut-on emporter ?
Cela dépend de l'appareil et du nombre de passagers. Indiquez-nous le poids et le volume des bagages au moment de la demande : nous choisissons l'appareil en conséquence.